1 листопада переводять годинники: чому в Джорджії зростає кількість загиблих пішоходів, коли закінчується літній час

О 2-й годині ночі в неділю, 1 листопада, годинники по всій Джорджії переводять на годину назад, і літній час закінчується на цей рік. Більшість людей помічають лише зайву годину сну — і майже нічого більше. Але для тих, хто ходить пішки, бігає підтюпцем або чекає на автобус під час вечірньої поїздки з роботи, переведення годинників — один із найнебезпечніших періодів року: захід сонця зсувається на годину раніше майже за одну ніч, і ті 17:00–18:00, що весь тиждень були світлими, раптом перестають ними бути. Дослідники безпеки дорожнього руху та власна транспортна влада Джорджії роками відстежують цю закономірність, і цифри варті уваги ще до переведення годинників.

Чому осіннє переведення годинників таке небезпечне для пішоходів

Водії та пішоходи — істоти звички. Місяцями вечірня поїздка додому проходить при денному світлі, і внутрішні очікування всіх учасників руху — наскільки далеко здається зустрічна машина, наскільки помітна людина на пішохідному переході — налаштовані саме на це освітлення. Коли годинники переводять назад, це налаштування на кілька тижнів виявляється неправильним. Аналіз федеральних даних про смертність, проведений дослідниками Університету Карнегі — Меллона, показав, що кількість загиблих пішоходів приблизно о 18:00 різко зростає в листопаді порівняно з жовтнем, а ризик для пішоходів у перерахунку на милю шляху в цю годину зростає приблизно на 186% з жовтня по листопад, після чого знижується в грудні. Дослідники дійшли висновку, що річ не так у самій темряві, як у тому, що вона настає тоді, коли водії та пішоходи все ще очікують денного світла.

Страховий інститут дорожньої безпеки (IIHS), вивчаючи умови освітленості та смертельні ДТП у ширшому сенсі, дійшов схожого висновку: коли годинники переводять назад восени, ризик аварій за участю водіїв і пасажирів дещо знижується завдяки світлішим ранкам, але кількість загиблих пішоходів зростає, оскільки вечірні поїздки з роботи зсуваються в темряву. Дослідники IIHS зазначають, що незалежно від напрямку переведення годинників темні дороги просто небезпечніші для людей поза автомобілем — а осінній перехід концентрує цю небезпеку саме в години пік.

Що показують дані по Джорджії

Це не абстрактна загальнонаціональна тенденція — вона проявляється і у власних цифрах Джорджії. Згідно з останнім звітом Асоціації губернаторів з безпеки дорожнього руху (GHSA) про смертність пішоходів по штатах, понад три чверті випадків загибелі пішоходів по всій країні трапляється в темну пору доби. Департамент транспорту Джорджії (Georgia DOT) відзначає ту саму закономірність на місцевому рівні, вказуючи, що смертельні випадки серед пішоходів концентруються в ранкові та вечірні години з поганою освітленістю, і особливо закликає водіїв і пішоходів проявляти більше обережності напередодні осіннього переведення годинників. Джорджія досягла реального прогресу у безпеці пішоходів за останні роки — щорічна кількість загиблих пішоходів знизилася порівняно з піковими показниками кількох років тому, — але штат досі фіксує сотні випадків загибелі пішоходів на рік, і представники служб безпеки незмінно вказують на тижні після листопадового переведення годинників як на період підвищеного ризику на тлі і без того серйозної проблеми.

Округ Форсайт і метро Атланти загалом додають власний шар ризику: інтенсивніший вечірній трафік, водії, що поспішають додому в темряві такими дорогами, як GA-400 і Peachtree Parkway, та пішоходи, які переходять дорогу біля торгових центрів, житлових комплексів і шкільних зон, збудованих із розрахунком на видимість у денний час.

Закон Джорджії: хто винен, коли водій збиває пішохода

Закон Джорджії покладає на водіїв реальні, конкретні обов’язки щодо пішоходів. Згідно з O.C.G.A. § 40-6-91, водій зобов’язаний зупинитися й залишатися на місці, пропускаючи пішохода, який переходить дорогу розміченим або нерозміченим пішохідним переходом на тій половині проїзної частини, якою рухається водій, або наближається до неї в межах однієї смуги, — а водій, що наближається ззаду до машини, яка зупинилася заради пішохода, не має права обганяти цю зупинену машину. У пішоходів теж є обов’язки: O.C.G.A. § 40-6-92 вимагає, щоб людина, яка переходить дорогу поза пішохідним переходом, поступалася дорогою транспортним засобам, що вже перебувають на проїзній частині, і пішоходи загалом не можуть раптово вибігати на дорогу перед машиною, яка перебуває занадто близько, щоб безпечно зупинитися.

На практиці це означає, що вина після наїзду на пішохода в сутінках чи в темряві зазвичай визначається конкретними обставинами: чи перебував пішохід на пішохідному переході? Чи були у водія увімкнені фари і чи рухався він з безпечною для умов швидкістю? Чи був водій відволічений або не стежив за дорогою належним чином, що закон вимагає незалежно від освітленості? Темрява не звільняє водія від базового обов’язку бачити те, що можна побачити, і водій, який збив людину на розміченому переході під час вечірньої години пік, може бути визнаний винним у недбалості, навіть якщо видимість була поганою — погана видимість якраз і є причиною, з якої закон вимагає додаткової обережності, а не виправданням для її ігнорування. Ці питання постійно виникають в позовах про ДТП з пішоходом, і вони мають таке саме значення, коли постраждалий просто йшов узбіччям чи через паркувальний майданчик, а не пішохідним переходом.

Практичні кроки на найближчі тижні

Пішоходам: вважайте, що водії бачать вас гірше, ніж вам здається, навіть на пішохідному переході. Одягайте світлий або світловідбивний одяг під час вечірніх поїздок, беріть із собою ліхтарик або використовуйте підсвітку телефона на неосвітлених вулицях і за можливості встановлюйте зоровий контакт із водієм перед тим, як зійти з бордюру. Водіям: вмикайте фари до заходу сонця, а не чекаючи повної темряви, знижуйте швидкість у житлових районах і біля торгових центрів та збільшуйте дистанцію на дорогах без тротуарів, де пішоходи можуть йти краєм проїзної частини або поруч із нею. Обом сторонам варто ставитися до перших двох-трьох тижнів листопада як до періоду справжньої адаптації, а не просто як до незручності.

Якщо вас або близьку людину збила машина

Негайно зверніться по медичну допомогу, навіть якщо травми здаються незначними — при наїздах на пішоходів часто виникають внутрішні пошкодження, які не проявляються одразу. Викличте поліцію на місце події, щоб було складено офіційний протокол, який фіксує умови освітленості, місце та свідчення очевидців, поки спогади свіжі. Якщо близька людина не вижила після наїзду на пішохода, закон Джорджії дозволяє подружжю, дітям або іншим членам родини подати позов про протиправне заподіяння смерті, і ті самі питання про видимість для водія, швидкість і право переважного проходу на переході застосовуються і тут. Фотографії місця події, включно з умовами освітленості на той момент, можуть мати велике значення в таких справах і часто втрачаються, якщо їх не зібрати швидко.

Безкоштовна консультація — ми поруч, коли ви нас потребуєте

Якщо ви або хтось із ваших близьких постраждали як пішохід в окрузі Форсайт чи будь-де в метро Атланти, Swain Injury Law допоможе розібратися, що сталося і хто несе відповідальність. Під керівництвом адвоката Діани Свейн, колишньої прокурорки округу Фултон, наша фірма працює за принципом оплати за результат — жодних гонорарів, доки ми не виграємо вашу справу, і ми оперативно відповідаємо в робочий час щодо звернень з приводу травм. Ми обслуговуємо клієнтів англійською, російською, українською та іспанською мовами. Дізнайтеся більше на нашій сторінці адвоката з травм у Каммінгу, телефонуйте 470-213-5095, зв’яжіться з нами будь-коли через нашу сторінку контактів або перегляньте поширені запитання на сторінці часті запитання.

Джерела

Ця стаття містить загальну інформацію, не є юридичною консультацією і не створює відносин «адвокат — клієнт». Кожна ситуація індивідуальна — обговоріть свою з юристом.