Роботаксі Waymo на вулицях Атланти: що каже закон Джорджії, якщо безпілотний автомобіль став причиною вашої травми

Якщо ви нещодавно проїжджали через центр Атланти, район Бакхед чи Capitol View, цілком імовірно, що ви ділили дорогу з автомобілем, за кермом якого нікого не було. З червня 2025 року пасажири Uber на території площею 65 квадратних миль в Атланті можуть замовити поїздку й отримати повністю безпілотний автомобіль Waymo — електромобіль Jaguar I-Pace з порожнім водійським кріслом, який сам орієнтується в потоці. Замовляли ви таку поїздку чи ні, безпілотні автомобілі вже не є концепцією майбутнього для водіїв метро Атланти. Вони вже частина повсякденного трафіку на GA-400, Peachtree Street і на «коннекторі».

Це порушує питання, над яким більшості водіїв раніше не доводилося замислюватися: якщо безпілотний автомобіль став причиною аварії — або опинився серед її учасників, — хто насправді несе відповідальність?

У Джорджії немає особливого правила «ніхто не винен»

Джорджія була одним із перших штатів, які легалізували безпілотні автомобілі, ухваливши законопроєкт Сенату 219 (Senate Bill 219) у 2017 році, а пізніше — House Bill 472, які визначили терміни на кшталт «система автоматизованого водіння» (automated driving system) і встановили умови, за яких автомобіль може законно рухатися без водія-людини. Але легалізація технології — не те саме, що створення окремої системи відповідальності для неї. У Джорджії немає окремого закону, який автоматично визначав би вину — або знімав би її, — просто тому що за кермом був комп’ютер. Натомість аварія за участю безпілотного автомобіля розглядається так само, як і будь-яка інша справа про травму в Джорджії: через звичайні норми про недбалість, принципи відповідальності за продукцію (product liability) за розділом 51 Кодексу Джорджії та умови договору, які встановив оператор транспортного засобу.

На практиці це означає, що фраза «автомобіль їхав сам» не закриває питання — вона просто змінює, на кого може вказувати розслідування.

Хто може нести відповідальність

Аварія за участю двох звичайних водіїв зазвичай зводиться до одного питання: хто виявив недбалість? Аварія за участю безпілотного автомобіля може залучити більше сторін:

Оператор безпілотного автомобіля. Такі компанії, як Waymo, можуть нести відповідальність за звичайними нормами про недбалість або відповідальність за продукцію, якщо система автономного водіння ухвалила небезпечне рішення — неправильно оцінила розрив у потоці, не помітила пішохода або надто повільно відреагувала на небезпеку.
Виробник або розробник програмного забезпечення. Якщо в основі системи автоматизованого водіння лежав конструктивний або програмний дефект, може бути подано окремий позов про відповідальність за продукцію проти компанії, яка створила апаратне забезпечення або написала програмне забезпечення, окремо від позову проти оператора.
Інший водій-людина. Багато аварій за участю безпілотних автомобілів трапляються тому, що водій-людина в сусідньому автомобілі проїхав на червоне світло, їхав надто близько або відволікся за кермом — з тих самих причин, що лежать в основі будь-якої звичайної автомобільної аварії. Присутність роботаксі не змінює, хто став причиною цієї частини аварії.

Закон Джорджії також встановлює реальні вимоги до експлуатації та страхування таких автомобілів. Згідно з O.C.G.A. § 40-8-11, повністю автономний автомобіль, що працює без водія-людини, має бути зареєстрований як такий, відповідати застосовним федеральним стандартам безпеки транспортних засобів і бути здатним досягти «стану мінімального ризику» (minimal risk condition) — по суті, безпечно зупинитися, — якщо система автономного водіння вийде з ладу. Закон також вимагає, щоб автомобіль мав страхове покриття цивільної відповідальності. Для пасажирського автомобіля, розрахованого на 12 або менше осіб — а це стосується роботаксі, що працюють зараз в Атланті, — мінімальний поріг страхування комерційного пасажирського транспорту в Джорджії за O.C.G.A. § 40-1-166 становить $300,000 за одну аварію та $100,000 на одну особу за тілесні ушкодження чи смерть, плюс $50,000 за матеріальну шкоду. Це покриття зобов’язане існувати; розібратися, яка саме страхова компанія врешті платить і яку частку збитків несе кожен із потенційних відповідачів, — це вже складніше.

Чому такі справи потребують ретельнішого розслідування

Звичайна ДТП із двома автомобілями зазвичай зводиться до протоколу поліції, кількох свідчень очевидців і розповіді кожного водія. Аварія з безпілотним автомобілем створює значно більше даних — і значно більше сторін, зацікавлених у тому, як ці дані буде витлумачено. Датчики, камери й журнали водіння автомобіля зазвичай фіксують детальну картину того, що відбувалося за секунди до зіткнення, але ці дані належать компанії, а не вам, і автоматично вони вам не передаються. З’ясувати, чи стала причиною аварії автоматизована система, водій-людина, дорожня небезпека чи їх поєднання, — завдання справді складніше, ніж у стандартній справі, і це одна з причин, чому важливо якнайшвидше звернутися до адвоката — особливо пішоходам та велосипедистам, у яких найменше можливостей самостійно зібрати такі докази на місці події.

Що робити, якщо ви постраждали в аварії за участю безпілотного автомобіля

Негайно зверніться по медичну допомогу, навіть якщо почуваєтеся нормально — важливо вчасно задокументувати будь-яку травму.
Викличте поліцію на місце події, щоб було складено офіційний протокол, який ідентифікує всі транспортні засоби, що брали участь, включно з безпілотним автомобілем та його оператором.
Запишіть назву компанії-оператора та дані автомобіля — марку, модель і будь-які розпізнавальні знаки чи номер флоту.
Уникайте давати записані свідчення страховику чи представникам компанії-оператора безпілотного автомобіля, поки не з’ясуєте, які сторони й поліси можуть бути залучені.
Не вважайте, що фраза «за кермом був комп’ютер» обмежує ваші можливості. Часто вірно протилежне — джерел компенсації виявляється більше, а не менше, коли всі факти з’ясовано.

Варто сказати прямо: жоден чесний адвокат не зможе сказати вам, «скільки коштує» справа за участю безпілотного автомобіля — чи будь-яка інша справа — під час першого дзвінка. Хороший адвокат може пояснити фактори, які мають значення: тяжкість травм, необхідне лікування, як встановлюється вина між сторонами і яке страхове покриття реально доступне вам.

Безкоштовна консультація — ми поруч, коли ми вам потрібні

Безпілотні автомобілі — новинка на вулицях Атланти, але закон, що захищає людей, які постраждали через чужу недбалість — людську чи автоматизовану, — не змінився. Diana Swain багато років пропрацювала прокуроркою округу Фултон, перш ніж почала представляти інтереси постраждалих, і Swain Injury Law веде такі справи на умовах оплати за результат — ви нічого не платите, якщо ми не виграємо справу, з обіцянкою передзвонити протягом 10 хвилин щодо питань, пов’язаних із травмами, у робочий час. Телефонуйте нам будь-коли за номером (470) 213-5095, зв’яжіться через нашу сторінку контактів або ознайомтеся з відповідями на часті запитання про те, як проходить розгляд справи.

Джерела

Ця стаття містить загальну інформацію, а не юридичну консультацію, і не створює відносин адвокат-клієнт. Кожна ситуація індивідуальна — обговоріть свою з адвокатом.