Электросамокаты и электровелосипеды в метро Атланты: что говорит закон Джорджии о безопасности и ответственности

Общедоступные электросамокаты и электровелосипеды стали неотъемлемой частью передвижения по Атланте — быстрый способ добраться от станции MARTA, объехать пробки в центре города или просто прокатиться по BeltLine. В округе Форсайт есть своя версия этой тенденции на тропе Big Creek Greenway и в новых многофункциональных жилых комплексах, где личные электровелосипеды теперь делят дорожки, по которым раньше в основном ходили пешеходы и обычные велосипедисты. Удобство реально. Реален и риск травм, а большинство райдеров понятия не имеют, что на самом деле требует закон Джорджии — и кто должен платить, если что-то пойдёт не так.

Быстрорастущий источник травм

Число травм, связанных с микромобильным транспортом, резко выросло по всей стране. По данным Комиссии по безопасности потребительских товаров США (CPSC), число обращений в отделения неотложной помощи, связанных с микромобильными устройствами — электросамокатами, электровелосипедами и ховербордами, — выросло примерно с 29 000 в 2020 году до более чем 115 000 в 2024 году, а многолетние данные агентства (2017–2023) показывают, что на электросамокаты приходится почти половина всех обращений, связанных с микромобильным транспортом, при этом травмы головы — одна из ведущих категорий. Растёт и доля травм среди детей младше 14 лет. Райдеры сталкиваются с автомобилями, попадают в выбоины и наезжают на бордюры, падают на мокром покрытии — часто без шлема, поскольку закон Джорджии не требует его для взрослых райдеров.

Что на самом деле требует закон Джорджии

Согласно единым правилам дорожного движения Джорджии, большинство общедоступных самокатов классифицируются как электрические персональные вспомогательные мобильные устройства (EPAMD). Свод законов Джорджии § 40-6-320 устанавливает базовые правила: EPAMD можно использовать только на дороге с ограничением скорости не выше 35 миль в час либо на выделенной велодорожке, и райдер обязан уступать дорогу пешеходам. Шлем по закону обязателен только для райдеров младше 16 лет (O.C.G.A. § 40-6-296) — взрослые могут законно ездить без шлема, хотя именно шлем — одна из немногих вещей, которая заметно снижает тяжесть травмы головы при падении или столкновении. Закон Джорджии о вождении в нетрезвом виде также распространяется на EPAMD (O.C.G.A. § 40-6-326), поэтому управление самокатом в состоянии опьянения влечёт ту же уголовную ответственность, что и вождение автомобиля.

На местном уровне город Атланта добавляет к закону штата собственное постановление: самокаты и общедоступные электровелосипеды нельзя использовать на тротуарах, для их размещения операторам требуется разрешение, а полиция Атланты активно следит за соблюдением правил как езды, так и парковки. Это сочетание правил штата и города часто застаёт врасплох как гостей города, так и давних жителей, которые считают самокат просто игрушкой без каких-либо правил.

Кто несёт ответственность, когда пострадал райдер самоката или электровелосипеда?

Ответственность после аварии с самокатом или электровелосипедом сильно зависит от того, как произошла авария, а правило Джорджии о смешанной сравнительной небрежности означает, что вина делится — и ваша компенсация уменьшается — пропорционально вашей доле вины:

Вас сбил водитель. Это рассматривается так же, как обычное дело об автомобильной аварии или ДТП с пешеходом — основным источником компенсации становится страховка гражданской ответственности виновного водителя.
Причиной падения стал дефект дороги или дорожки. Выбоина, разбитое покрытие или опасность на дорожке, которую обслуживает государственный орган или частный владелец, может стать основанием для иска об ответственности владельца территории, хотя иски против города или округа сопровождаются строгими сроками уведомления, которые не применяются к обычной аварии.
Неисправность самого самоката — отказавшие тормоза, заклинивший акселератор — может указывать на компанию проката или производителя.
У виновного водителя нет страховки или её недостаточно. Это встречается чаще, чем ожидает большинство райдеров, и именно здесь ваше собственное страхование от незастрахованных / недостаточно застрахованных водителей может иметь наибольшее значение — многие не осознают, что это покрытие по личному автополису может действовать, даже если в момент аварии вы ехали на самокате, а не за рулём машины.

Джорджия не требует от райдеров самокатов иметь собственную страховку, и у большинства людей, арендующих самокат на 10-минутную поездку, её нет. Компании проката обычно имеют определённое страхование ответственности и просят райдеров принять отказ от претензий при открытии приложения, но такой отказ, как правило, не блокирует иск против неосторожного водителя или неисправного устройства — он в основном ограничивает претензии к самой компании.

Если вы пострадали на самокате или электровелосипеде

Несколько шагов помогут защитить и ваше здоровье, и будущий иск: немедленно обратитесь за медицинской помощью, даже если травма поначалу кажется незначительной (травмы головы и запястья в частности могут оказаться серьёзнее, чем ощущаются сразу); вызовите полицию на место происшествия, чтобы был составлен официальный протокол, особенно если был замешан автомобиль; сфотографируйте место происшествия, сам самокат или электровелосипед и любой дефект дороги до того, как его отремонтируют или устройство уберут; и сохраните данные о поездке из приложения проката и любые фотографии в приложении, поскольку эта запись может исчезнуть после закрытия поездки. Как правило, закон Джорджии даёт пострадавшим два года с даты травмы на подачу гражданского иска о возмещении вреда, но такие доказательства, как следы торможения, состояние дороги и память свидетелей, быстро исчезают — чем раньше рассмотрят дело, тем оно обычно сильнее.

Бесплатная консультация — мы здесь, когда мы вам нужны

Если вы пострадали, катаясь на электросамокате или электровелосипеде — или из-за того, кто на нём катался, — в районе Атланты, знайте: Diana Swain вела дела о травмах в Джорджии с обеих сторон зала суда, проработав прокурором округа Фултон, прежде чем начала представлять интересы пострадавших. Swain Injury Law работает на условиях гонорара успеха — вы ничего не платите, если мы не выиграем дело, и мы обещаем перезвонить в течение 10 минут по вопросам, связанным с травмами, в рабочее время. Свяжитесь с нами в любое время по телефону (470) 213-5095, узнайте больше на странице адвоката по травмам в Камминге или напишите нам через нашу страницу контактов.

Источники

Эта статья содержит общую информацию, а не юридическую консультацию, и не создаёт отношений адвокат-клиент. Каждая ситуация индивидуальна — обсудите свою с адвокатом.